Сигхцеинг предохранение от перегрузок по току системы управления батареи автомобилей БМС
Особенности:
(1) структура последовательного подключения СПИ
БИУ и БМУ подключены топологией шлейфового подключения, и главное правление и невольничья доска могут собрать данные итога клеток строки БИУ (16~48) +БМУ*н.
(2) одноячеистое собрание напряжения тока
БИУ и БМУ собирают индивидуальные напряжения тока клетки через модуль приема напряжения тока.
(3) собрание температуры
БИУ и БМУ собирают температуру каждого модуля батареи в модуле через чувство температуры НТК.
(4) обнаружение напряжения тока ПАКЕТА полное
БИУ имеет функцию обнаружения напряжения тока итога блока батарей ПАКЕТА.
(5) МОЖЕТ функция связи
Каждое БИУ имеет 3 МОЖЕТ сообщения.
КАН0, используемое БИУ для того чтобы связывать с КСУ и получать настоящее полное течение.
КАН1, используемое БИУ для того чтобы связывать с заряжателем.
КАН2, используемое БИУ для того чтобы связывать с кораблем ВКУ/МКУ для того чтобы получить команды и статус информации ВКУ/МКУ.
(6) функция связи РС485
Ее можно соединиться с внешним дисплеем ЛКД с автобусом 485 через автобус 485 для силы, напряжения тока и настоящего дисплея, и обновление программы также возможно.
(7) СОК, СОХ, вычисление СОП
БИУ высчитывает СОК и СОХ, СОП основанное на параметрах как полное настоящее, полное напряжение тока, и напряжение тока и температура индивидуальных клеток.
(8) дисплей батареи
БИУ высчитывает остальную силу и показывает его на ЛКД, инструментировании корабля, и программном обеспечении тарировки.
(9) управляет реле/вентилятором
БИУ контролирует включение питания и силу-вниз нагрузки через на стороне высокого давления привод.
(10) модуль пре-заполнения
Когда БИУ контролирует нагрузку, который нужно привести в действие дальше, основная нагрузка цепи пре-поручена модулем дозарядки, и после этого включением питания после завершения. АУС+ можно использовать как контроль для внешней дозарядки.
(11) бортовой контроль изоляции
Выдан контроль в реальном времени высоковольтного положительного конца к раковине автомобиля и высоковольтного отрицательного конца к сопротивлению изоляции раковины автомобиля, когда порог под некоторым порогом, сигнал тревоги.
(12) обнаружение входного сигнала
БИУ судит работу государственного и поручая государства корабля путем обнаруживать сигнал КейОн корабля будильника и сигнал заряжателя будильника.
(13) ключевая информация сохранена после силы вниз
Когда БМС обнаруживает что система приведена в действие вниз, она хранит ключевые данные системы, как самые высокие и самые низкие напряжения тока и соответствуя положения, СОК, течение, и исторические недостатки, в ВСПЫШКЕ МКУ для хранения.
Применения: новые корабли энергии, электротранспорты, тележки гольфа, сигхцеинг автомобили, метельщики, сила
|
|
|
Номер |
ХИ00070 |
| Версия |
А0 |
|
БИ5116Г
Электрическое БИ5116Г интегрированное
Спецификация системы управления бассейна
|
Дата
|
2019-5-7
|
| характеристики 1.Басик |
Изображение продукта
|
|
Название продукта
|
Система управления батареи БМСИнтегратед БМС
|
структура системы:
Система управления батареи важная часть системы электротранспорта. БИУ БМС интегрированное серией конструировано для средних и низкоскоростных кораблей, используя автомобильные компоненты ранга и защиту ИП54. Продукт имеет сильную масштабируемость, которая может завершить собрание, управление и функции управления одиночной коробки. Он может также внешне удлинить сценарий применения БМУ для того чтобы приспособиться к множественным шкафам. Он широко использован в низкоскоростных кораблях для того чтобы соотвествовать системного руководства блоков батарей силы автомобильн-степени. Соответствующее для троичных литий-ионных аккумуляторов, фосфорнокислого железа лития, манганата лития, титана. Вторичная батарея как кислота лития имея напряжение тока клетки в границах 0 к 5В.
Этот продукт главным образом составлен модуля интегрированного батареей управления БИУ (БИУ), экрана дисплея, шунта, монтажной схемы и других аксессуаров. БИУ может отдельно собрать и управить батареи 16/32/48 строк, и поддерживает до 10 16 рабов строки. Расширение. Система удлинена с топологией шлейфового подключения для того чтобы получить данные по забора батареи в реальное временя. Когда система электротранспорта работает, БИУ связывает с регулятором корабля, умным поручая прибором, аппаратурой и другим оборудованием через автобус КОНСЕРВНОЙ БАНКИ для показа статуса информации, силы, СОК, етк. блока батарей. После того как регулятор корабля читает данные по БМС, мотор проконтролирован умным регулятором мотора. БМС может также связывать с бортовыми заряжателями и быстрыми зарядными станциями, и имеет функции подтверждения соединения как обнаружение температуры загрузочного люка, КК, КП, КК2 и другие национальные стандарты.
|
|
код продукта
|
БИ5116Г |
|
БМС: 16С32С48С, БМС интегрированная система управления батареи разделено в: 16С32С48С, вес и спецификации следующим образом
:
|
|
Топология системы:
|
| цена |
РМБ: ¥ 00,00 |
|
Период доставки
|
Рабочий день 25
|
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!